Kumaha ngabédakeun kualitas tampilan anu dijajar?

Kumaha carana fulman ngabédakeun kualitas tampilan anu dipingpin? Sacara umum, hese pikeun ngayakinkeun pangguna dumasar kana leresan diri penjual. Aya sababaraha metodeu saderhana pikeun ngidentipikasi kualitas layar panémbong warna pinuh.
1. Bénténg
Paling permukaan permukaan parangkat langsung kedah aya dina ± 0,1mm pikeun mastikeun yén gambar anu ditampilkeun henteu disimpang. Protrusions atanapi recordes bakal nyababkeun sudut paéh dina sudut pandang pitch. Diantara kabinet sareng kabinét nyumput, jurang antara modul sareng modul kedah aya dina 0,1mm. Upami Caping badag teuing, wates layar tampilan panémbong na bakal jelas sareng visi bakal ngagooatinf. Kualitas datar utamina ditangtukeun ku prosés produksi.
2. Tekam
Kacaangan nalayar turun indoorkedah di luhur 800cd / m2, sareng kacaangan naTampilan LEDDudu diluhur 5000CD / M2 pikeun mastikeun pangaruh visual tina layar anu langsung, lamun gambar anu dipidangkeun bakal henteu jelas kusabab kacaangan teu rendah. Tareup tina layar Pamandik LED henteu terang-ati-gancang, éta kedah cocog sareng kacaangan laringan. Sapoltiugkeun ayeuna kanggo nambahan pananyaan bakal nyababkeun gancang gancang-gancang, sareng kahirupan pites ledah bakal turun. Tarekat tina tampilan anu dipedar sacara umum ditangtukeun ku kualitas lampu led.

3. Ningali sudut
Sudut pandang ngarujuk kana sudut maksimum dimana anjeun tiasa ningali sadaya eusi layar anu ledo tina layar dipiceun. Ukuran sudut pandang langsung nangtoskeun pamiarsa layar LED, janten langkung ageung langkung saé, sudut ningali kudu langkung ti 150 derajat. Ukuran sudut ningali parah utamina ditangtukeun ku metode anu dibungkus lampu jalan.
4. Kasaimbangan bodas
Pangaruh hiber bodas mangrupikeun salah sahiji indikator anu paling penting. Dina istilah warna, bodas murni bakal ditampilkeun nalika rasio warna primér beureum, héjo sareng biru mangrupikeun 1: 4. 4.6: 0.6: 0.16. Upami aya saring anu diséram dina rasio anu saleresna, bakal diserep dina kasaimbangan bodas. Sacara umum, perlu diperhatoskeun naha bodas bodas atanapi konéngish. fenomena hejo. Dina monochrom, anu langkung leutik béda dina kacaangan sareng panjang gelombangan antara leds, anu langkung saé. Teu aya bédana warna atanapi warna hoyong nangtung di sisi layar, sareng konsistensi langkung saé. Kualitas kasaimbangan bodas biasana ditangtukeun ku rasio kacaangan sareng panjang gelombang lilsa tina lampu anu ledis na kontrol layar panémbal fink.
5. Seducibility warna
Berbuka warna rujuk kana warna anu ditampilkeun dina tampilan anu dipareuman kedah konsisten sareng warna sumber balon, sahingga pikeun mastikeun kaaslianana gambar.
6. Naha aya fenomena mosaic sareng paéh
Mosaic ngarujuk kana kuadrat alit anu sok terang atanapi sok hideung dina acara anu nyababkeun, nyaéta fenomena modul dekrosis. Alesan utama nyaéta kualitas Ic atanapi lampu manik anu dianggo dina tampilan anu ledah henteu saé. Pure titik ngarujuk kana hiji titik anu sok terang atanapi sok hideung dina tampilan anu dijajar. Dajak titik paéh biasana ditangtukeun ku kualitas maot sareng naha ukuran anti produsén anu sampurna.
7. Kalayan atanapi tanpa blok warna
Blok warna ngarujuk kana bédana warna atra antara modél anu padeukeut. Transisi warna dumasar kana modul. Féntomén blok warna anu disababkeun ku sistem kontrol goréng, tingkat abu rendah sareng frekuensi scanning rendah.

8. Kesesi tampilan
Stabilitas ngarujuk kana kualitas anu tiasa dipercaya tina tampilan anu nyababkeun dina léngkah sepuh saatos réngsé.
9. Kaamanan
Pésak ledah anu diwangun ku seueur lemari LED, unggal kabinét LED kedah dipanih, sareng résistansi lahan kedah kirang ti 0.1 Ommm. Sareng tiasa tahan vaktase luhur, 1500V 1MIN tanpa ngarobih. Tandaeling Tanda sareng slogan diperyogikeun dina terminal informasi kolor anyar sareng tanda prehasi-cicingan kakuatan.
10. Bungkus sareng pengiriman
Layar tampilan LED mangrupikeun komodisi anu berharga ku beurat, sareng metoda anu dipaké ku produsén ieu penting pisan. Sacara umum, éta patung dina kabin kabin anu lar, sareng unggal permukaan kabin kedah gaduh objék pelestor pikeun panyangga internal nalika transportasi pikeun pangangkut.